Colore, velocità di discesa o posto — uno solo era la risposta
La pioggia caduta nella notte aveva lasciato in burrasca il mare fuori dalla baia. Battere con cura un porto al riparo dal vento non ha dato nulla. Delle tre mosse per una giornata difficile, quale ha davvero pagato?
Perché questo video
Eging d'autunno. Nella notte è caduta pioggia forte e fuori dalla baia il mare è in burrasca — undici minuti e quarantasette secondi passati a costruire una giornata che non vuole collaborare. La scelta è un porto al riparo dal vento. Fuori le onde sono alte, quindi il primo filtro è semplicemente un posto dove si possa pescare in sicurezza; oltre a questo, “la pioggia avrà abbassato un po' la temperatura dell'acqua, così ho scelto un porto con buona corrente di marea” — usare la corrente per compensare il raffreddamento.
È l'alba e la luce è poca, così il colore scelto è uno che stacca la silhouette. L'alta marea è verso le nove, con la stanca non lontana. “Se non risponde nulla, ci spostiamo” — lo spostamento è nel piano prima ancora del primo lancio. E non va nemmeno dritto in punta al molo: parte dalla radice e lavora verso il centro, “anche vicino alla radice ci sono calamari, quindi la lavoro con cura”. Il JetChaser vola fuori, viene fatto scendere fino al fondo e trascinato; se non arriva l'abboccata, non lo si rifà scendere ma si danno altri jerk.
Nella prima parte non esce un calamaro — al punto che l'apertura va rigirata. Viene provata anche la linea di corrente. La risposta arriva solo dopo un lungo spostamento in un'altra zona. Ciò che rende questo video degno di essere conservato non è la bella cattura finale, ma il fatto che quello che è stato scartato e quello che è stato scelto lungo la strada restano registrati nel loro ordine.
Momenti chiave
La nostra analisi
Le tre mosse per una giornata difficile vengono nominate, e vengono messe in ordine: “cambiare colore, cambiare velocità di discesa — ma la migliore, secondo me, è cambiare posto. Andare dove sono i calamari.” Si sposta davvero lontano, ed è lì che arriva la bella cattura. Ciò che i punti produttivi hanno in comune viene detto apertamente — “è un'insenatura, e qui si accumula il foraggio.” Anche il posto dove Azuma aveva preso il suo poco prima era “una piccola insenatura”: “sembrava che il foraggio si stesse accumulando, e infatti i calamari erano lì sopra.”
Colore e velocità di discesa sono regolazioni che danno per scontato che il calamaro sia già davanti a te. Lavorano sulle ragioni per cui un animale presente non mangia, quindi se lì non c'è nulla, nessun cambiamento porta una risposta. Solo cambiare posto mette in discussione il presupposto stesso, ed è probabilmente per questo che sta sopra le altre due. La domanda successiva è dove piazzarsi — e se si ragiona a ritroso dal foraggio a dove stanno i calamari d'autunno, si arriva a conformazioni in cui vento e corrente ammassano il foraggio: insenature e salti di fondale. Leggere il fondo nel video (“qui il fondo scende di colpo”) e verificare che l'acqua sia limpida prima di impegnarsi sembra esattamente quel ragionamento, svolto nell'ordine in cui viene descritto.
“Nell'eging d'autunno la chiave è il foraggio” non dice quale egi montare. Dice dove piazzarsi. In pratica cambia il criterio con cui si abbandona uno spot. “Non abbocca niente, quindi mi sposto” significa che non puoi andartene finché non hai provato colori e velocità di discesa. “Non c'è traccia di foraggio, quindi mi sposto” si può decidere prima del primo lancio. Peggiori sono le condizioni, più direttamente quella rapidità di giudizio si converte in acqua battuta.
Dati di campo
- Paese
- Giappone
- Stagione
- Autunno
- Fascia oraria
- Alba
- Specie
- Calamaro delle scogliere
- Meteo
- Pioggia leggera (forte nella notte)
- Marea
- Alta marea verso le 09:00, prima della stanca
- Limpidezza
- Limpida
- Artificiale
- JetChaser / EgiSharp
- Tecnica
- Eging da riva
Oltre il video
“Jet eging”, l'espressione che Azuma usa nel video, non è nata lì sul momento. È così che la chiama la pagina prodotto del JetChaser, e lì è scritto anche il ragionamento che sta dietro all'artificiale: quando il mare comincia a raffreddarsi, i pesci foraggio raggiungono il punto più attivo dell'anno, e “capita spesso di vedere calamari delle scogliere di taglia, con l'istinto di caccia acceso, inseguire foraggio dai movimenti veloci”. Il JetChaser è stato costruito per imitare quel foraggio.
Così la conclusione a cui il video arriva sull'acqua — d'autunno, va' a cercare il foraggio — e l'intenzione che sta dietro al prodotto partono dallo stesso presupposto. Una ci arriva in un porto all'alba; l'altra lo dichiara in anticipo come motivazione di progetto. Cambia solo l'ordine.
Il ruolo dell'artificiale
JetChaser
Misura 2.5 (20 g) e misura 2.6 (22 g). Piccolissima eppure pesante, con un corpo in resina uretanica espansa rigida ad alta galleggiabilità che tiene l'assetto di tension stay. Poiché affonda in fretta, il fondo resta sentibile anche da una postazione alta o in corrente veloce. La corona è la KS06 — l'amo che di norma si monta sulle egi dalla 3.5 alla 4.0, su un corpo da 2.5.
La pioggia notturna faceva prevedere sia acqua sporca sia un calo di temperatura, ed è per questo che è stato scelto un porto con buona corrente di marea. Rispetto a un piano che prevede di coprire acqua nella corrente in movimento ritrovando ogni volta il fondo, una discesa rapida lavora nella direzione di accorciare ogni lancio. Poter battere con cura, nella prima parte, dalla radice del molo verso la punta si regge plausibilmente su quel tempo risparmiato.
EgiSharp
Misure 3.5 e 3.8, sviluppate nel 2007 dal fondatore, il compianto Genzo Kanagawa, come un'egi che andasse oltre la forma tradizionale Oita-type. Al centro ci sono una silhouette affilata che porta al limite la resina uretanica espansa rigida ad alta galleggiabilità e la corona KS06, progettata da zero per questo artificiale. Le velocità di discesa disponibili sono quattro: V0 (ultra lenta), V0+ (lenta), V1 (standard) e V2 (veloce).
“Cambiare la velocità di discesa”, una delle tre mosse nominate nel video, si può mettere in pratica cambiando artificiale proprio perché all'interno di una stessa misura esistono quattro velocità di discesa. E il JetChaser nella misura 2.5 (20 g) è vicino al peso di una normale egi 3.5 — vicino ai 17 g dell'EgiSharp 3.5 V1 — e i due portano la stessa corona KS06. Che si possano scambiare senza cambiare la sensazione del lancio è ciò che li rende utili in una giornata passata a cercare le condizioni.
Dal laboratorio di Arita
Gli egi usati in questo video sono prodotti nello stabilimento KEYSTONE di Arita, prefettura di Saga.
L'EgiSharp del 2007 e il JetChaser costruito per l'autunno da riva. Due artificiali di progetto diverso e misura diversa, che portano la stessa corona KS06. Le corone già pronte sul mercato esistono in troppo poche specifiche, e lì la resa trova un tetto — per questa sola ragione l'amo è stato progettato in casa, e da allora viene montato. Entrambi sono fatti ad Arita.
MADE TODAY IN ARITA
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